Подключение по CAN — шине
Радиоканал
Реагирование на GSM — глушение
Сигнализация и иммобилайзер в одном устройстве
Электромеханический замок капота
Беспроводные реле блокировки
моноблочное исполнение основного блока
система реагирования на глушение GSM — сигнала
собственная технология шифрования диалогового распознавания «метки» 2.4ГГц
минимальный размер «метки»
интеграция напрямую со всеми современными CAN — шинами
помехозащищенный радиоканал, который используется в МВД
система дистанционно управляет замком капота, отсутствие каких либо дополнительных ключей
моментальная постановка в режим «охрана» по сигналам от штатной сигнализации о закрытии ТС, а также контроль и управление штатной сигнализации
неограниченное количество беспроводных реле блокировок, подключенных к системе
управление ТС с помощью мобильного телефона, получение данных о состоянии режима «охрана» и передвижениюКомплекты автоохраны
| Комплект 1 |
|---|
| Для идентификации владельца используется бесконтактная метка, частота 2,4 ГГц. До тех пор, пока система не опознала метку, она находится в режиме охраны и информирует о всех тревожных сигналах. |
| Комплект 2 |
| Комплект оснащается бесконтактной меткой, частота 2,4 ГГц. Для снятия с охраны необходимо опознание системой метки. Наличие беспроводных реле блокировки двигателя, не связанных проводами с основным блоком, что значительно затрудняет их обнаружение. |
| Комплект 3 |
| Комплект оснащается бесконтактной меткой, частота 2,4 ГГц. Для снятия с охраны необходимо опознание системой метки. Наличие беспроводных реле блокировки двигателя. Комплект включает в себя резервный радиосигнал передачи даных и сигналов тревоги, дублирующий основной сигнал. |
| Комплект 4 |
| Комплект оснащается бесконтактной меткой, частота 2,4 ГГц. Для снятия с охраны необходимо опознание метки системой. Наличие дополнительной защиты — беспроводные реле блокировки двигателя и электромеханический замок капота, управляемые системой. Комплект включает в себя резервный радиоканал передачи данных и сигналов тревоги, дублирующий основной канал. |
| Комплект 5 |
| Комплект оснащается бесконтактной меткой, частота 2,4 ГГц. Для снятия с охраны необходимо опознание метки системой. Наличие дополнительной защиты — беспроводные реле блокировки двигателя и электромеханический замок капота, управляемые системой. Комплект включает в себя резервный радиоканал передачи данных и сигналов тревоги, дублирующий основной канал, а также автономное поисковое устройство, не имеющее подключения к штатной проводке. |
| Комплект 1 |
|---|
| Для идентификации владельца используется бесконтактная метка, частота 2,4 ГГц. До тех пор, пока система не опознала метку, она находится в режиме охраны и информирует о всех тревожных сигналах. |
| Комплект 2 |
|---|
| Комплект оснащается бесконтактной меткой, частота 2,4 ГГц. Для снятия с охраны необходимо опознание системой метки. Наличие беспроводных реле блокировки двигателя, не связанных проводами с основным блоком, что значительно затрудняет их обнаружение. |
| Комплект 3 |
|---|
| Комплект оснащается бесконтактной меткой, частота 2,4 ГГц. Для снятия с охраны необходимо опознание метки системой. Наличие дополнительной защиты — беспроводные реле блокировки двигателя и электромеханический замок капота, управляемые системой. Комплект включает в себя резервный радиоканал передачи данных и сигналов тревоги, дублирующий основной канал. |
| Комплект 4 |
|---|
| Комплект оснащается бесконтактной меткой, частота 2,4 ГГц. Для снятия с охраны необходимо опознание метки системой. Наличие дополнительной защиты — беспроводные реле блокировки двигателя и электромеханический замок капота, управляемые системой. Комплект включает в себя резервный радиоканал передачи данных и сигналов тревоги, дублирующий основной канал. |
| Комплект 5 |
|---|
| Комплект оснащается бесконтактной меткой, частота 2,4 ГГц. Для снятия с охраны необходимо опознание метки системой. Наличие дополнительной защиты — беспроводные реле блокировки двигателя и электромеханический замок капота, управляемые системой. Комплект включает в себя резервный радиоканал передачи данных и сигналов тревоги, дублирующий основной канал, а также автономное поисковое устройство, не имеющее подключения к штатной проводке. |
| Параметры | Уровень 1 | Уровень 2 | Уровень 3 | Уровень 4 | Уровень 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Идентификаций владельца при помощи метки | |||||
| Метка 2,4 ГГц с функцией Anti-Hi-Jack | |||||
| Блокировка двигателя при попытке запуска без метки | |||||
| Проводные блокировки | |||||
| Контроль периметра двери/багажника/капота | |||||
| Датчики перемещения/удара/крена/наклона | |||||
| Контроль отключения аккумулятора | |||||
| Встроенное резервное энергопитание | |||||
| Кнопка тревоги в салоне | |||||
| Звуковая сирена | |||||
| Дистанционная блокировка двигателя | |||||
| Блок контроля GSM — сигнала | |||||
| Круглосуточная техническая поддержка | |||||
| Вызов экстренных служб | |||||
| GSM/GPRS канал передачи данных | |||||
| Беспроводные блокировки | |||||
| Выделенный радиоканал передачи данных | |||||
| Электромеханический замок капота, управляемый системой | |||||
| Дополнительные беспроводные блокировки по движению | |||||
| Автономный GSM/GPRS секретный блок — закладка |
| Идентификаций владельца при помощи метки | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Метка 2,4 ГГц с функцией Anti-Hi-Jack | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Блокировка двигателя при попытке запуска без метки | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Проводные блокировки | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Контроль периметра двери/багажника/капота | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Датчики перемещения/удара/крена/наклона | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Контроль отключения аккумулятора | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Встроенное резервное энергопитание | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Кнопка тревоги в салоне | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Звуковая сирена | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Дистанционная блокировка двигателя | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Блок контроля GSM — сигнала | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Круглосуточная техническая поддержка | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Вызов экстренных служб | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| GSM/GPRS канал передачи данных | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Беспроводные блокировки | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Выделенный радиоканал передачи данных | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Электромеханический замок капота, управляемый системой | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Дополнительные беспроводные блокировки по движению | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
| Автономный GSM/GPRS секретный блок — закладка | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ур. 1 | Ур. 2 | Ур. 3 | Ур. 4 | Ур. 5 |
Хотите получить консультацию?
заполните эти поля и мы с вами свяжемся
Преимущества системы
- Охрана транспортного средства осуществляется Вневедомственной охраной войск Национальной гвардии РФ на основании договора с клиентом.
- Подразделение Вневедомственной охраны функционируют в 1500 городов и населенных пунктов 82-ух субъектов Российской Федерации.
- Под охраной подразделений Вневедомственной охраны уже находится более 2 000 000 объектов.
- Сигналы тревоги с транспортного средства поступают непосредственно на пульт центрального наблюдения УВО.
- Сотрудник УВО напрямую связывается с клиентом в случае поступления сигнала тревоги с транспортного средства.
- Сигналы тревоги передаются в закрытом протоколе по двум независимым каналам связи: GSM и радиоканал. Приемники расположены непосредственно в УВО, что гарантирует поступление тревоги с транспортного средства.
- Помехозащищенный радиоканал, который используется в МВД РФ.
- Система «АВО» имеет сертификат соответствия общим тактико-техническим требованиям МВД РФ.
Функции системы
интеграция подключения по CAN — шине
режим «охрана»
моментальная постановка в режим «охрана»
идентификация водителя при помощи бесконтактной «метки»
иммобилайзер
противоугонная функция (Anti-Hi-Jack)
кнопка тревоги
датчики перемещения, удара, крена, наклона
беспроводные блокировки запуска двигателя
контроль периметра (двери, багажника, капота)
контроль несанкционированного запуска двигателя
блокировка запуска двигателя
дистанционная блокировка двигателя
встроенное резервное питание
электромеханический замок капота
контроль отключения аккумулятора
передача сигналов по двум независимым каналам связи: GSM — каналу и помехозащищенному радиоканалу
контроль GSM — сигнала
звуковая, световая индикация
режим «сервис, транспортировка»
режим «тревога»
поиск ТС после угона
дистанционная постановка/снятие режима «охрана»
секретная блок — закладка, не подключенная к штатной цепи питания
Клиенту предлагается 5 видов комплектов с единым набором базовых функций системы и дополнительными опциями, отличными для каждого уровня.
Мобильное приложение «АВО»
Установив приложение «АВО» (охрана автомобиля MYAVO) на смартфон, Вы сможете удаленно управлять спутниковым противоугонным комплексом и сигнализацией, диагностировать состояние автомобиля, смотреть историю событий и статистику по договору. Функции приложения зависят от комплектации системы «АВО».
Приложение позволяет управлять одновременно несколькими разными автомобилями вашего автопарка, а также просматривать маршруты автомобилей. Мобильное приложение «АВО» работает в операционной системе Android и iOS.
В зависимости от комплектации системы «АВО» доступны функции приложения:
Информация по договору и остатке денежных средств
Оплата услуг
Получение информации об автомобиле (скорость автомобиля, режим охраны, уровень заряда аккумулятора, зажигание и т.д.
Дистанционный запуск двигателя, а также запуск по расписанию (требует установку доп. оборудования
Управление режимом «охрана»
Удаленная блокировка двигателя
Включение/выключение режима «сервис»
Экстренная связь с оператором
Управление режимом «охрана»
Местоположение ТС, а также маршрут движения
Вызов в call-центр для помощи на дороге
Местоположение ТС, а также маршрут движения
